全新PDK變速箱/底盤,第三代保時捷Panamera即將亮相


廈門自動變速箱維修中心 編輯:2023-09-27

百萬四門轎跑陣營中,毫無疑問保時捷Panamera是“無車撼動”的NO.1車型?,F款已經是第二代車型,第三代Panamera早已曝光于大眾視野中,它的到來又會做出怎樣的改變適應這個油電交替的時代呢?

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保時捷官方表示,新一代Panamera正在西班牙巴塞羅那進行最后的測試工作,將于11月24日正式亮相。

外觀方面,新車還是按照以往保時捷“擠牙膏”方式更新,只在細節之處做了修改。具體來看,新車前臉大燈面積略微增大,內部結構變為“四眼式”造型,同時更換全新前后包圍,尾燈則同步了911的造型,且層次感變得更鮮明。

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Taycan內飾

相比外觀不痛不癢的變化,內飾則是煥然一新,采用了類似純電車型Taycan的設計風格,并且取消了經典“五連表”儀表跑,而是顯示信息更豐富的半懸浮全液晶儀表盤。另外,新車采用了內嵌式中控屏,同時換擋機構也從中央通道區域移到了中控屏左側,并采用撥桿與

按鍵組合的控制方式。

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動力部分暫未公布。不過據外媒報道稱,全新Panamera E-Hybrid版本搭載的新型電機,已完全集成在新型雙離合傳動系統的殼體中;動力電池容量也從現款車型的17.9千瓦時提升到了25.9千瓦時,同時慢充功率也提升到了11千瓦,能夠在一定程度上縮短充電時長。另外,新車將采用全新PDK變速箱和底盤。

以目前市場來看,仍然沒有一款能對新Panamera構成威脅的車型。不過,市場對一輛豪車的評價也新增了智能化方面考核,同時在動力過剩的時代,新一代Panamera會以怎樣的產品風格繼續征戰市場呢?讓我們拭目以待。

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