全新凱迪拉克CT6全系10AT

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廈門自動變速箱維修中心 編輯:2023-09-22

對于凱迪拉克這個豪華品牌，我其實還是比較看好的，在BBA三個車企強大的統治實力下，凱迪拉克始終有著自己的消費群體，而且從市場的口碑表現來看，很多凱迪拉克車主對于自己的座駕是比較滿意的，可以說多年來，凱迪拉克始終在國內兢兢業業的造車，但是因為國人購車觀念的形成，只能讓它一直屈居于二線豪華品牌。



凱迪拉克在國內市場上主打的中大型豪華轎車CT6，在市場上一直以來都有比較高的人氣，或許它沒有奔馳E級張揚的設計風格，但是“沉穩不失運動感”的風格，也讓它俘獲了更多消費者芳心，相比較上一代凱迪拉克CT6來說，此次全新CT6也是在很多細節處理上，都進行了升級，其中“985智能座艙”，“211百萬級底盤”，全場景駕駛輔助的加入，都能夠給駕駛者帶來極致的駕駛體驗，今天我們就來全方位解讀全新凱迪拉克CT6。

從設計角度來看，全新凱迪拉克CT6也是采用最新家族式設計理念，整車運用很多Ultium奧特能純電平臺架構所獨有的元素，鉆石切割外觀設計展現出了不錯的藝術美感，同時新車兩側大燈組也取消了“L”形造型，改為全新分體式布局，整車運動感有明顯的提升，畢竟現在購車消費群體年輕化，運動感強的車型更符合主流趨勢。



此次新車大燈還是值得拿出來講一下的，流光飛翼的燈光藝術在全新凱迪拉克CT6身上得到了很好展現，直列式LED流光大燈聯袂LED飛翼尾燈和超寬LED高位剎車燈后，賦予了它夜晚更炫酷的視覺效果。

國人向來對于大空間車型情有獨鐘，凱迪拉克CT6所擁有的車身長寬高分別為5223×1890×1473mm，車身軸距則達到3109mm，這個表現從同級豪華車型來看，也是更為出色。
此次全新凱迪拉克CT6在智能化方面進行了很好的升級，畢竟“985智能座艙”的稱號真的不是說說而已，它搭載頂級硬件33英寸9K環幕式超視網膜曲面屏，9K分辨率+271PPI像素密度，同時還搭載高通驍龍旗艦8155芯片，支持5G網絡，擁有“985”級別的智能享受，駕駛樂趣有了“質”的升級。

除了駕駛艙的全面升級，此次全新凱迪拉克CT6采用了和奔馳S級身上空氣懸掛技術類似的全新MRC磁浮懸掛，MRC磁浮懸掛擁有全球最快實時偵測調節速度，每秒高達1000次偵測并即時調節，支持四輪獨立電控軟硬變化，可以說“211百萬級底盤”的調校水準，讓這款車舒適度和穩定性都有了全面進化。



凱迪拉克CT6可以說很好的踐行了“入門即高配”的設計理念，整車全系標配L2級別輔助駕駛、電動后備箱、主動降噪、前排座椅加熱/通風、26色氛圍燈、矩陣式LED大燈、全車多層隔音玻璃以及Brembo剎車系統等高級配置。
最后就是動力層面，凱迪拉克CT6繼續搭載帶有Tripower可變氣門管理技術智能可變缸的2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配10速手自一體變速箱，百公里加速時間為7.47秒，出色的數據表現讓這款車操控、駕駛體驗感都很不錯。

凱迪拉克品牌的底蘊和實力，是值得我們認可的，而且凱迪拉克在國內始終保持“工匠精神”，在核心技術研發方面，一直也走在靠前的位置，此次全新凱迪拉克CT6并不是簡單的改款，新車在駕駛艙、底盤調校、配置方面，都有非常明顯的升級，目前新車在市場上也拿出了不錯的降幅，可以說此次新車真的是凱迪拉克的“誠意之作”。



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